Он не видимый в масштабевсей России…

Он земли родной истерзанный клочок…

(С) Виктор Гариков 2004.

Историческая справка.

Строки из песни о Невском Пятачке абсолютно точно подходят для этого небольшого каменистого клочка суши, посреди Финского залива. Битва за маленький островок Соммерс имела важное стратегическое значение для контроля над морскими коммуникациями финского залива. Обладание этим островом позволило бы нашим кораблям и подводным лодкам существенно расширить оперативный простор. А финны наоборот, могли контролировать большую территорию, сдерживая действия КБФ. Значение битвы было таково, что за этой операцией с нашей стороны следил лично т. Жданов, а с финской стороны лично маршал Маннергейм. И оба вечером, почти одновременно, в самый драматический период битвы, в районе 17 часов 8 июля 1942 г. отдали приказы любой ценой взять и соответственно любой ценой удержать остров. Что бы понять масштаб сражения, надо знать, что в битве приняли участие с нашей стороны 72 боевых катера, 8 боевых кораблей и до 100 самолетов. С финской стороны учувствовало 15 боевых катеров, 3 вспомогательных судна и 10 боевых кораблей, в том числе немецких, и до 50 самолетов. Битва за остров Соммерс, до сих пор является у финнов одной из самых значимых побед на море.Не смотря на то, что морские пехотинцы все 258 человек десанта были добровольцы с боевым опытом с очень опытными командирами, многие из которых были орденоносцы, битва за остров обошлась нам потерей 350-358 человек всех родов войск. Почти все погибшие и попавшие в плен в результате операции до сих пор числятся пропавшими без вести. Пришло время исправить эту ошибку…

Середина июня 2014 года. Очередной звонок на сотовый. Звонит Саша Скробач. – Илюха, собирайся, едем на остров Соммерс в конце июля! Русское Географическое общество (РГО) и Поисковое Движение России (ПДР) организуют масштабные экспедиции на богом забытые острова в Финском заливе, где в годы Великой Отечественной войны были бои, про которые знают только узкие специалисты-историки. Задача: не только уточнить исторические события по факту поисковых работ, но инайти не перенесенные на большую землю захоронения.Месяц пролетел в подготовке документов в погранзону и разрешений на поисковые работы. Изучали всю доступную информацию об островах. Сильно помог журнал «Военная Археология» №3 за 2014 г., в котором Артем Хуторской, в статье «Забытые острова финского залива» очень интересно описал и проиллюстрировал экспедицию на острова в мае этого года. Конечно Соммерс это Вам не Большой Тютерс, весь усеянный военной техникой, но тем интереснее и почетнее будет найти следы войны на этом островке. Много раз созванивались для координации подготовительных работ с представителем РГО в г. Санкт-Петербурге Власовым Александром и с ответственным секретарем Еленой Цунаевой. Закупили продукты. Большую часть которых оплатили организаторы экспедиции. Приехали собираться на нашу базу, в музей «Военной Археологии», который сейчас расположен на набережнойбольшой Невки у стадиона «Петровский», на территории бывшего завода «Экострой». Вытаскиваем изо всех угловпоисковую аппаратуру и снаряжение. Кроме лопат, по совету представителя РГО из Москвы Артема Хуторскоговооружились киркой. Он нам рассказал, что там одни камни. Даже альпинистское снаряжение прихватили с собой, так как часть юго-восточного берега представляет из себя почти отвесную скалу, высотой около 15 метров, к которой с воды подойти не всегда возможно. Пока паковали и таскали в одно место рюкзаки и коробки, глядим и сильно удивляемся, увидев, что у одного из речных трамвайчиков, вытащенный плавкраном на берег для краткосрочного ремонта и стоящим прямо рядом с нами, на корме красуется имя «Соммерс». Видимо это знак свыше, что экспедиция будет удачной.

День первый - понедельник.

Вот наконец и 21 июля, понедельник. 5:30 утра. Грузимся на Петровской косе, на территории бывшего яхт-клуба. Перетаскиваем рюкзаки на небольшое серое суденышко, похожее на катер-гидрограф.

Круглая, белая наклейка, с бывалым кашалотом на рубке гласит: Экспедиционное судно РК-625.

Забиваем бесчисленной поклажей трюмы. Пока таскаем рюкзаки и сумки, телевизионщики из программы «Моя планета» снимают всяческий репортажный материал.

Наконец в семь утра отходим от берега. Катер чем-то, дзинькая и глухо постукивая, в утробе, отваливает кормой от причальной стенки. Сделав круг для кадра телевизионщиков, оставшихся специально для съемки на пирсе, подплываем обратно к стоянке, забираем их. Теперь наш курс в открытый залив.

Справа проплывает мрачный каркас строящегося стадиона на Крестовском острове.

А вот и Кронштадт.

Слева трех ярусный форт «Александр», он же «Чумной», закопченные сверху до низу до черна стены, напоминающие о съемках фильма «Порох» в 1987 г. Ленфильмовцы, тогда, запалили форт для придания антуражного вида сцене. До сих пор гарь так и не смыло дождями.Справа по борту, рядом с фортом Кроншлот, стоят два новеньких светло-серых корвета новейшей постройки и два противолодочных катера.

На гранитных причальных стенах станции размагничивания кораблей нанесены огромные, метра в три высотой,белые цифры пеленга для установки морских компасов.

На подступах к дамбе вода становится желто-мутной. Подходим к форту «Константин» и швартуемся у вновь открытого, первого в России, пограничного перехода для маломерных судов и яхт, что бы пройти пограничный контроль. Отдали документы приветливой пограничнице. Интереса никакого пограничники к нам не проявили, забрав копии документов на изучение.

С погодой нам явно повезло. Легкий ветер. Солнечно. Небольшая качка. Греет теплая, стальная, свежее покрашенная, серая палуба. Под ногами что-то ощутимо стучит и вибрирует. Капитан Андрей рассказал, что недавно, на его четырех лопастной винт намоталась веревка и ранее с трудом приваренная половинка бронзовой лопасти, оторвалась. Хотя её приваривали, используя кусок бронзового винта от поднятого немецкого катера, так - как наша отечественная бронза не желала свариваться. В общем, пришлось болгаркой отпилить половинку второй лопасти, для симметрии. Но винт все равно, сильно «колбасит». На корме звук такой, как будто скорый поезд, проходя ходом,грохочет на стрелках. Поэтому максимально комфортнаяскорость хода семь узлов. До Соммерса таким ходом идти нам не менее 10 часов. Изучаю наш катер. Судя по клейму на крышке заднего трюма, он 1978 года постройки. Почти вся верхняя часть, для лучшей остойчивости, из алюминиевого сплава. Клепанная, как конструкции у самолетов,рубка. Строился этот рейдовый катер по проекту 1415 «Фламинго», для морских противодиверсионных сил и средств (ПДСС). Мог перевозить в заднем трюме на специальных откидных скамейках до 15 суровых десантников, но сейчас служит вполне мирной цели: доставке групп исследователей на острова.
В рубке катера капитан Андрей подправляет миниатюрным джойстиком курс катера. Крутить штурвал по тридцать оборотов ввправо влево при разных маневрах экипажу надоело, и они своими силами, переделали рулевой привод, установив гидравлику вместо тросов. В крашенной изнутри белой рубке, периодически громко вещают две радиостанции, закрепленные под потолком слева. Переговариваются пограничники с судами и диспетчера.

На мониторе небольшого ноутбука, стоящего слева от штурвала,отражается морская карта и положение судна. – Смотри на компьютер! Проходим по правому борту транспорт «Сибирь», погибший во время Таллиннского перехода в 1941 г. Алексей Мухин сообщил, что 20 августа 1941 года транспорт ВТ-514 "Сибирь" (капитан Чугунов) следовал из Таллина в Ленинград, имея на борту 890 раненых и 410 человек эвакуируемых. Судно имело отличительные знаки Красного Креста. Подвергся многочисленным атакам авиации противника. В районе острова Родшер судно получило тяжелые повреждения в машинном отделении и загорелось. С помощью кораблей охранения на остров Гогланд было перевезено около 900 человек, в т.ч. 690 раненых. Во время налетов погибли двести раненых и девять членов экипажа. Спасательное судно "Сигнал" взяло на буксир поврежденных теплоход, который к тому времени уже имел крен 30°, и повело его в Кронштадт. В 23ч.40м., после очередной атаки авиации, "Сибирь" затонула в районе острова Сескар в точке 60°02"СШ 28°17"ВД. Андрей показывает на мониторе отметку с местом утонувшего судна. Глубина около 20 метров. Становится как-то не по себе, представив, как в этом месте тонул гражданский теплоход с людьми. Выхожу из рубки на палубу. Телевизионщики в это времяне сидят без дела. Снимают с разных ракурсов, коллектив, волны и сам катер. Что бы экшен - камеру поднести поближе к поверхности воды, её скотчемпривязали к лопате «Фискарс».

Для кадра заставили поднимать и опускать с помощью ручной лебедки мачту катера, на которой вертикально висели три фонаря: два красных и по середине белый. Что, по морскому означает: судно имеет ограниченные возможности маневра. Женя Ротарь, щелкает своей модной фотокамерой направо и налево. Он у нас занимается репортажной съемкой. Через несколько часов хода слева по борту, посреди залива, десятая якорная стоянка.

На якорях стоит семь танкеров, разных цветов и размеров, ожидающих команды на загрузку в порту Усть-Луга. Движение в этом месте залива – как на Невском проспекте.

Нас регулярно обгоняют разные пассажирские теплоходы, танкеры и сухогрузы.

От одного особо матерого, морского класса, до нас докатилась волна и так качнуло, что один из деревянных ящиков с запчастями от катера выкинулоза борт и в секунду полураскрытый серый ящик скрылся под волнами, и чудом не вывалилась за борт 300 литровая пластиковая емкость с водой. Телевизионщики кинулись собирать и упаковывать различную видео аппаратуру, вальяжно разложенную на крыше моторного отделения. Во избежании. Как говориться.

Вот и Соммерс.

Совершенно необитаемый остров. Все скопились на носу катера с нетерпением ожидая прибытия. На подступах у острова Малый Соммерс (микро пятачок из гранита) торчит нос сухогруза, напоровшегося на остров в 50-е гг. Груз судна – бочки с маслом расплылись по заливу.

Наш катерзаходит в одну из бухт Соммерса. Дизель В-12 стал замедлять обороты, потом отработал винтом назад и катер ткнулся носом в полуразрушенный бетонный парапету какой то белой кирпичной будки.

Удерживая вращением винта, катер у берега, начинаем выгружать бесчисленную поклажу. Встав по цепочке, передаем на берег экспедиционное оборудование и продукты.

Дав прощальную сирену коллеги, помахали нам руками и отбыли на Большой Тютерс.

Контрольное время - смотрю на часы. Шли до острова одиннадцать с половиной часов. Собираем расползшихся по острову участников, что бы провести быстрое совещание группы. Нас восемь человек: три военных корреспондента телевидения ВГТРК только, что вернувшиеся из Донецка: Александр Сладков, Игорь Уклеин и Владимир Рыбаков, военные историки Алексей Мухин и Александр Скробач, он же по совместительству ещё и поисковик из объединения «Святой Георгий» и поисковики из объединения «Северо-Запад»: Ротарь Евгений, Ирина и Илья Дюринские. – Ну что, где поселимся? У кого какое мнение?

Предлагаю исследовать бывшую трех этажную казарму пограничников из белого силикатного кирпича. - Так, внимание! это командир экспедиции Саша Скробач вернулся из разведки и командует: - Перетаскиваем вещи на второй этаж! Носим нашу поклажу через центральную парадную.

В казарме беспорядок. Все шкафы нараспашку, валяются на полу детали и оборудование, документация и всякий мусор. Обходим и фотографируем помещения.

Вот на третьем этаже помещение № 5 «Комната Досуга».

Стоят лакированные светло-желтые парты, как в учебном классе. Задняя стена класса украшена плакатом с матросом смотрящим в морскую даль в бинокль, рядом с полосатым красно-зеленым пограничным столбом.

Внизу крупная надпись: «Границы России священны и не прикосновенны».Рядом с плакатом мини-коллаж на военную тему.

Насыпана галька, лежит колючая проволока, гильзы и осколки. А на заднем плане картина, «Битва за остров Соммерс», написанная каким-то местным умельцем акварельными красками на ватмане. Ватман от сырости весь покоробился. Надо обязательно спасти этот шедевр. Ведь пограничники то же чтили память героев-моряков.

На втором этаже, на лестничной площадке, на белой крашеной двери, очередная красная, обернутая жесткой прозрачной пленкой, табличка с надписью: «№ 15. Спальное помещение». Это то, что нам надо. Самое приличное из всех. И главное, что название соответствует. Выбираем для проживания это бывшее расположение для солдат-пограничников, подметаем и моем пол.

Приносим из других помещений кровати, столы и стулья. Благо мебели в казарме с избытком.

Теперь надо провести электрификацию. Без света жить скучно и не интересно. Потолочные лампы дневного светам выглядят вполне работоспособными. Ищу, где бы их запитать. Единственное место - это распределительная коробка под потолком. Приходится тянутся под потолок и разъединять скрутки, что бы, не подавать напряжение на весь этаж. Присоединяем на скрутку провода, позаимствованные от местных утюгов из каптерки.

Подключаемся через длинный оранжевый удлинитель к генератору, в виде большого красного пластмассового чемодана, предусмотрительно вынесенному на улицу, что бы не было слышно его тарахтение. Дергаю стартер. О! Шайтан!Лампа на потолке заработала! С генератором это обще отдельная история. Отрядныйгенератор незадолго перед поездкой коварно «дал дуба». От старости он «хватил клина», а без генератора современному человеку тяжко. Бесчисленные камеры, фонарики, телефоны и компьютеры, все требуют зарядки. А нам без электричества почти неделю сидеть. Выручил, уже не в первый раз, Сергей Владимирович Харлантьев.За что ему отдельное спасибо. Сергей уже давно помогает поисковикам. Несмотря на свою постоянную загруженность, он и сам иногда выбирается в лес на поисковые работы. В общем на нашем необитаемом острове стало вполне комфортно и даже по домашнему уютно.

Идем осматривать казарму.

Вот был радиолокационный пост.

На складе вещевого имущества до сих пор висят морские шинели, на полу валяются утюги и ботинки.

Автоматов в оружейке не оставили. Только пару гранатных подсумков...

В канцелярии любопытные пытались заглянуть в сейфы. Впрочем без особого фанатизма.

Гостиница оказалась громким названием.

На самом деле комнатушка метров десять квадратных с одной кроватью.

Помещения солдатской столовой.

КТО В ПОЛЕ С ПЛУГОМ ХОДОК - ТОТ И ЗА СТОЛОМ ЕДОК!

Склад.

Идем на разведку к колодцу, про который мы узнали из отчета РГО. Рядом с домом маячника, действительно обнаруживаем действующий колодец, с вполне питьевой водой. Или не питьевой. Бульк! Это ведро зачерпнуло воду внутри бетонных колец колодца. Поднимаю ведро за веревку. Вода вполне приличного вида. Не пахнет. Пробую на вкус. Вполне питьевая. По крайней мере будем надеяться. Через полчаса, я думаю, это прояснится. В самом доме входная дверь нараспашку, висит только на одной верхней петле. Миленький деревянный домик. Поднимаемся на крыльцо. В комнатах живут птицы. В коридоре висит рабочая одежда. На кухне к поржавевшей газовой плите подключен 50-ти литровый газовый баллон. Практически полный газа. Возможно пригодится кому-нибудь в дальнейшем,в трудный момент. Ну а мы обжились и готовим ужин на туристских газовых плитках. Наконец – томожно отдохнуть и перевести дух. Какая красота! Полный кайф. Свет, вода, еда, погода, природа! Признаться такого комфорта никто не ожидал. До темноты есть ещё несколько часов. Осматриваем окрестности.

На острове хозяйничают чайки и бакланы. Все камни покрыты их белыми отметинами. На всякий случай они дружно перелетели на дальнюю часть острова и теперь там, на камнях, орут как потерпевшие.

Сами камни, особенно в прибрежной части, как только намокнут, становятся скользкими, как будто обледенели или густо обмазаны мылом. Поэтому подходить к воде здесь надо с особой осторожностью, что бы не навернуться и не ударится о камни. Песчаных пляжей на острове нет. Впрочем, леса нет тоже.

Хотя, пардон. Деревья есть.

Оглядываясь с самой высокой точки острова, на которой стоит маяк, у бывшего финского дома насчитал целых 20 деревьев. По местным понятиям целый лес.

Учитывая, что остальное почти всё голое. Поражает разнообразие растительности. стелющийся Можжевельник, вереск, брусника, земляника, черника, куча всяких полевых цветов.

На острове растут осинки и березки и есть даже настоящая сосна, высотой аж в рост человека.

Переполненные эмоциями засыпаем только под утро.

День второй - вторник.

Позавтракав, собираемся обследовать остров. По сегодняшнему плану, нас интересует береговая линия. Наша задача, имея финские, советские данные и исторические фотографии определитьместа высадки и сражения десантников.

Наши военные историки Мухин Алексей и Саша Скробач вооруженные архивной информацией и рукописью их собственной книги «Бои за остров Соммерс» ведут нас на возможное место высадки.

По дороге мы находим наполовину замытые в береговую гальку остатки двигателя ГАМ-34 и два ржавых и кривых трехметровых гребных вала. Двигатель расколот.

По сути от него остался один коленвал с шатунами. Сиротливо, во все стороны торчат окислившиеся недорасколотые поршни. Это место, где финны вытащили для разборки наш подбитый сторожевой катер Малый Охотник с бортовым номером 306. Его нос, торчащий из воды, есть на архивных фотографиях. Обсуждаем, где могут находиться остатки других подбитых катеров. Алексей зачитывает архивные данные. Стоим на каменистом пляже и видим - к нам летит бело-синий вертолет МИ-8.

Снижается над вертолетной площадкой у казармы. Садится. Медленно, на ротации останавливается винт.Из него вылезло несколько человек и выгружают на землю ящики и какие-то белые пластиковые тарелки.

Это прибыли монтажники для установки на башню с локатором ФСБ-шной аппаратуры слежения в режиме реального времени. Знакомимся. Парни прибыли на три дня, с намерением поработать и отдохнуть, после чего вертолет заберет их обратно. Остров временно перестал быть необитаемым. Пограничники ушли с острова в 2008 году. Их заменил удаленный автоматизированный пост связи и наблюдения с позывным «Разлив» – установленный на похожей на маяк, красно-белой башне, с вращающимся на вершине плоским, как доска, локатором, работающая как в интересах организации «Росморпорта» так и пограничной службы ФСБ России.

- Это многофункциональная радиобашня региональной системы управления движением судов (СУДС) в акватории Финского залива. Просвещает нас один из монтажников. Высота 72 метра. Прямо как название фильма про подводников.

Башня в процессе строительства.

Остров на снимке из космоса в период с 2000 г. до 2005 г.

Башня разработана проектным институтом «Ленпроектстальконструкция», введена в строй в июне 2005 года. Оборудование башни работает от дизельгенераторов в автоматическом режиме. Две цистерны солярки обеспечивают её работой на год. Раз в году на остров прибывают специалисты, что бы заправить цистерны и провести обслуживание.

Лестница в 25 пролетов. В нижней части башни негромко рокочут генераторы.

Что-то не видать пограничников. Нет, все нормально. Вот и они, легки на помине.

К нам идет небольшой пограничный катер. Швартуется на подступах к острову. Прибывает группа ФСБ-шников на резиновой лодке с мотором. Видимо, проклиная все на свете, карабкаются к нам по полуразвалившемуся и обгаженному Г-образному пирсу балансируя на голых железных швеллерах. Старший группы представляется: - Капитан второго ранга Щепочкин. Прошу предъявить документы. Связываются по рации со своими коллегами, сверяя списки и паспортные данные. Наконец, все проверено, проблем нет. Через полчаса, отказавшись от наваристого борща, пограничники отбывают,желая нам удачи. На бывшем пограничном флагштоке, Рядом с казармой мини-плац, выложенный небольшими бетонными плитами. На почетном месте установлен пограничный столб, с оторванной табличкой, на которой когда то был герб СССР, а позже России. Рядом стоит железный флагшток. На нем даже есть бечевка для поднятия флага, но наверху она соскочила с ролика и заклинилась. - Давай починим механизм и поднимем флаг экспедиции, предлагаю я. Женя проворно забирается на флагшток и пытается расклинить веревку. Через пять минут все готово.Иду за флагом.

Крепко привязываю маленькими веревочками, что бы не оторвало ветром. Торжественно поднимаю защитного цвета флаг нашего объединения с красной звездой, георгиевской лентой и надписью «Северо-Запад»

Выдвигаемся на обследование прибрежной части острова. Через пол дня обнаруживаем остатки от днища и мелкие части двигателя от торпедногокатера ГК-5 № 121. Возвращаемся в казарму на обед. Ирина занимается приготовлением обедов и ужинов и кормит нас каждый день всеразличными вкусностями: борщами, картошкой, салатами, компотами.

Вторую половину дня посвятили задаче выяснить, непосредственно на местности, где в юго-восточной части острова высаживалась вторая группа десанта, где утонуло 30-35 человек и пулемет «Максим». Долго прыгали по камням, обследовали расщелины, сверялись с картами и аэрофотосъемками.

Вот они скалы в северо-восточной оконечности, на которые пытались высадиться десантники в трех бальное волнение.

Камни в полосе прибоя все идеально обкатаны штормами, отполированы льдом. Покрыты тонким, почти незаметным глазу слоем сине-зеленых водорослей, которые живут в сухом виде, ожидая, когдаштормовые волны принесут им живительную влагу. Но стоит попасть на них воде, все, амба - ноги разъезжаются. Не ходить, не выбраться из воды без посторонней помощи при волнении почти не возможно.

Скользкие прибрежные камни сыграли свою злую роль при высадке десанта на скалистый юго-восточный берег. Становится понятно, почему при высадке утопили большинство станковых пулеметов «Максим». А ещёвсе десантники были нагружены оружием и боеприпасами. К тому же их обстреливали с минометов, пушек и пулеметов весь финский гарнизон острова в 93 человека с суши, и финские канонерские лодки с моря.

На гранитных скалах до сих пор видны следы от разрывов снарядов.

В тот день были волнение силой три балла – это высота волны до 0.75 м. С масками и в ластах Женя и Саша обследуют подводную прибрежную часть места высадки десанта. Ищем предметы имеющие отношение к десанту, что бы выяснить место высадки и уточнить историю происходивших здесь событий.

Алексей сверяет наши и финские данные по потерям в людях и оружии. Сколько захватили финны пулеметов Максима. Вроде два. Значит, остальные восемь были утоплены при высадке. И немудрено. Вес Максима в сборе 70 кг, если даже снять тело пулемета со станка, то по отдельности все равно каждая часть весит более 30 кг.

Женя вынырнул и достал из под воды шести килограммовое бронзовое кольцевое крепление реверсивного редуктора. Через некоторое время нашел остатки оптического прибора, мелкие части от двигателя. Следы самих десантников пока не попались. Мешают искать ещё светло-зеленые водоросли, которые как ковровое длинношерстное покрытие плотно укрывает все дно у прибрежной части. Кругом шныряют мальки и прозрачные креветки. Вода прогрелась до 20-22 градусов. Потом нашли ещё несколько предметов: бронзовый вентиль с обломанной медной трубой, мелкие фрагменты двигателя.

Торпедный катер Г-5

У наших историков возникает дискуссия на тему как именно подходил к берегу торпедный катер Г-5. Алексей читает в документах, что при отходе после высадки десанта, торпедный катер вылетел на берег, так как муфта заднего хода левого двигателя была включена назад, а правого вперед. Пытаемся понять, как именно это выглядело исходя из увиденной расщелины, где был утоплен катер. Мог ли он зацепится за камень посредине маленькой бухты,в которой плавали с маской Саша и Женя. Какой при этом был ветер? Алексей тут же зачитывает, что северный и волнение 3 балла, соответственно были проблемы с подходом к берегу.

И почему остатки этого катера лежат в другой части острова? Пришли к выводу, что финны после войны перетащили остатки катеров в более удобное место для вытаскивания на берег и последующей разделки на вторсырье.

Третий день – среда.

В среду после завтрака, вооружившись финскими военными фотографиями, отправляемся на поиск братской могилы.

Пол дня занимались привязкой к местности по военной финской фотографии. Прикидывали и так и этак. Ориентировались по конфигурации камней и расположению финских столбов и сарая для лодочных принадлежностей. Сейчас их конечно нет. Поэтому искали в скалах выдолбленные лунки для установки столбов. Определили предположительно место, с помощью кирки и лопат начали долбать ямы в гальке. Из оргстекла, найденного на третьем этаже в локаторном посту, изготавливаем специальный планшет, процарапывая с помощью кончика ножаосновные контуры фотографии. Что бы прямо сквозь оргстекло накладывать контур фотографии на местность. Чем и занялись после обеда. Алексей Мухин, к этому времени уже выдолбил в каменной осыпи из булыжников яму глубиной около метра. Ради копания ямы, даже отказался идти на обед и нещадно обгорел на солнце. Абрис на оргстекле позволил более точно определить возможное расположение братской могилы.

Расставляли вешки в месте где стоял лодочный сарай

и столбы телефонной связи.

Решено было копать ещё одну яму в камнях рядом, в полутора метрах.

Работали так: один киркой разрыхлял камни, после чего крупные камни выкидывали руками, а мелочь выкидывалась лопатой.

Загребая с размаху камни, от калёной лопаты стоял такой звон, что было трудно между собой разговаривать. Группа военных корреспондентов на жаре, обливаясь потом, снимала процесс. Володя и Игорь, по очереди таскали на плече тяжеленую камеру и треногу к ней. Игорь присоединился к нам и с киркой, а потом и с лопатой в руках помогал нам как мог.Каторжная работа продолжалась до вечера и тут Алексею попалась маленькая косточка-фаланга от человеческого пальца. Рядом была найдена сгнившая стальная гильза от трехлинейки.

С утроенной энергией стали срывать перемычку между ямами и через два часа ямы превратились в «окоп для стрельбы с лошади стоя». Однако, больше ничего не нашлось. Было ясно, что мы где-то совсем рядом. Но где? Братское захоронение не может быть маленькой и ее трудно потерять. Более тщательно изучая замусоренную пограничниками территорию галечного перешейка, обнаружили четыре сгнившие солдатские кружки с надписью ЛМЗ (Лысьевский Металлический Завод), горлышко от советской довоенной фляжки и несколько скрюченных и ссохшихся от времени ботинок, подозрительно похожих на морские ботинки времен войны.

На прибрежной части, под кучей современного металлического мусора обнаружили куски от военного катера.

Скоростные винты сделанные из стали. Видно, что сделан в военное время. Два мощных рулевых вала. Деревянный корпус.

Саша Скробач предположил, что это остатки от немецкого прибрежного минного заградителя "КМ" Кустен Миненлегер (Kusten Minenleger ).

Рядом с ним лежали предметы явно сопутствующие десанту: вскрытый цинк от патронов к трехлинейке с тяжелыми пулями обр. 1930 г. (на крышке была желтая полоса), крышка от цинка к гранатам РГД-33 и вкладыш в цинковый ящик с запалами Кавешникова к гранатам-лимонкам Ф-1. Обнаружили две телефонных катушки без кабеля. Маловероятно, что это бросили послевоенные пограничники, так как все найденные предметы были довоенного выпуска (кроме одной телефонной катушки выпуска 1942г.). Обалдев от борьбы с камнями на палящем солнце, бредем «Домой» в казарму на ужин. Завтра будем продолжать с утра углублять и расширять яму.

День четвертый - четверг.

Продолжаем расширять яму в каменном перешейке.

На этот раз обратили внимание, что рядом с развороченной намиямой лежит кучка кирпичей. В радиусе 50-ти метров никаких других кирпичей нет.

Возникло предположение, что возможно этими кирпичами наши солдаты или пограничникиоблагородили захоронение. С утроенной энергией расширяем и углубляем яму. Ничего. Никаких признаков. Возникает ступор. Не может быть, что бы финны поставили крест и написали «Здесь похоронены 128 десантников высадившихся на остров 8 июля 1942 г.» просто так. Начинаем внимательно изучать местность вокруг нашей ямы. В метре обнаруживаем подозрительно ровное, заросшее травой место. Женя выкапывает пару контрольных шурфов и обнаруживает бывшую яму, так же выкопанную в камнях,засыпанную смесью золы и опилок. Возникло предположение, что это и есть искомое место.

Возможно, братскую могилу перенесли, а в яму засыпали золу и опилки, что бы их не раздувало ветром. А косточка от пальца осталась на поверхности и со временем провалилась сквозь камни на глубину 20 см. Значит, велика вероятность, что тела солдат перенесли в 50-е годы на Братское кладбище воинов РККА и моряков-балтийцев в Сосновом Бору. Сюда перенесли прах военных моряков, погибших в боях за Ленинград в 1941–1945 годах на островах Финского залива: Гогланд, Соммерс, Нерва, Большой и Малый Тютерс. Но это предстоит проверить в военкоматах и архивах.

Вторую половину дня решили посвятить подводному обследованию предполагаемого места гибели торпедного катера Д-3 № 22 подвозившего десантникам боеприпасы и радиостанцию.
На берегу в скалах обнаружили стальные шпангоуты от катера. Один из них финны использовали для строительства своего дота в 1943 г. Обследуем подводную часть берега.

Прямо у скалистого берега начинаются глубокие расщелины глубиной 4-5 метров.

В них и удалось обнаружить части от катера: два гребных вала, остатки деревянной обшивки, россыпь скрюченных темно-желтых латунных шурупов и белых алюминиевых заклепок, гильзы от 45-мм пушки и крупнокалиберного пулемета ДШК, гильзу от 20 мм. пушки ШВАК, патроны для пистолетов ТТ и винтовок Мосина.

Все находки помяты и поцарапаны об камни, валы погнуты.

Алексей вытаскивает на берег один из гребных валов катера.

Некоторые мелкие предметы найденный в мрачных расщелинах приходилось выковыривать из щелей импровизированной монтажкой. Штормами и льдом, даже на глубине, они как молотком забиты в щели под камнями.

Некоторые части катеров так и не удалось поднять на поверхность, так как их на глубине придавило огромными валунами в несколько обхватов. Страшная сила эти осенние и зимние шторма. Видимо все, что не попало в расщелины, утащено штормами на глубину.

Камень фигурирующий на архивных фотографиях.

Собственно вот и он на заднем плане. Сфотографирован с другой стороны.

Эх - надо в будущем проводить полноценную подводную экспедицию. Женя плывет к берегу с очередными мелкими частями катера: какие-то медные трубочки, стальные уголки, провода в свинцовой изоляции. Пытается выбраться на берег с экспонатами. Не тут-то было. Проклятые водоросли и легкое волнение мешают.

Забираем у него находки. Саша Скробач, изощренно ругаясь, держится рукой за локоть. Он уже два раза грохнулся на камни, пока выходил из воды. Фотографируем найденные артефакты. Делаем вывод, что это последний из трех погибших в 1942 г. у самого берега катеров.

У острова всего было потоплено 8 катеров в 1942 году (один типа МО, пять торпедных катеров типа Г-5, один торпедный катер типа Д-3 и один типа Ш-4) и 3 торпедных катера типа Г-5 осенью 1941 года. Большинство из них лежит до сих пор на дне у острова.

Под водой в расщелине торчит какая-то медная коробчатая труба.

А вот загадочный предмет вблизи, похожий на приемник от Максима, среди мальков и Балтийских креветок.

Отдельные части торпедного катера Д-3 № 22, поднятые из-под воды.

Остатки гребных валов, с бронзовой втулкой.

Во время ужина всем коллективом обсуждали, как современная Российская армия справилась бы с такой задачей по захвату и удержанию скалистого острова Соммерс. Если бы реально провести учения современных противодиверсионных сил и средств, морской пехоты и других морских сил не на ровном галечном или песчаном пляже, при отсутствии волнения, а в условиях аналогичных тем, что были в 1942 г.? Военный корреспондент Александр Сладков, позвонил по этому поводу знакомым в Генштабе, с предложением обсудить среди военных эту идею.

В спальном помещении казармы, на столе покрытым вместо скатерти зеленым дождевым плащом, устроили импровизированный музей из находок.

На стену над ним укрепили картину местных пограничников.

А вот и место, с которого художник рисовал картину "Битва за остров Соммерс"

День пятый - пятница.

Обследуем остров.

Наши историки Александр и Алексей наносят на схему выявленные военные сооружения.

Фиксируют их координаты, фотографируют.

Фортификационных сооружений на острове очень много.

На гладкой скале выцарапана (штыком что-ли?) дата 13- III /40.

Видимо наш красноармеец увековечил, таким образом, окончание «Зимней войны».

Финны в свою очередь каллиграфическим подчерком написали на не застывшем ещё бетоне, построенном ими пирса дату «27.07.1943» и сокращенное название воинского подразделения, видимо строившего пирс. Везде понастроены пулеметные гнезда,ДОТы из камней скрепленных бетоном к ним подходяттраншеи из гранита. У одного из ДОТов военный корреспондент Игорь нашел переднюю сдвоенную ногу от пулеметного станка к МГ-08/15.

Посередине острова, прямо у маяка, построен настоящий бетонный двух этажный ДОТ с бронеколпаком. На ДОТе, после войны, пограничники построили наблюдательный пост из белогокирпича.

На северной оконечности острова из бетона построена батарея на два орудия, на месте недостроенной в годы первой мировой (тогда удалось построить только основания) береговой орудийнойбатареи для 120 мм. пушек Виккерс.Наши историки определили это по 22 болтам торчащим кругом из бетона. А прямо под маяком, в скале, вырублена огромная Г-образная пещера. Весь остров по периметру опутан колючей проволокой.

Вдоль берега по периметру острова лежит ржавая, полусгнившая колючая проволока.

Это все понастроено финнами после десанта, так как они опасались дальнейших попыток штурма острова.

Кругом громоздятся живописные кучи металлолома оставленные пограничниками. Все расщелины и откосы вблизи домов заполнены трубами всех сортов и размеров, ящиками, бочками, остатками всеразличной аппаратуры, тросами, кабелями, мачты от антенн и локаторов. Чего только нет.

Остатки пограничного локатора или постановщика помех.

Возможно это был наземный комплекс мощных помех "Пелена-1"

Даже историческая пещера-убежище под маяком, битком набита железом, того и гляди вывихнешь ногу. Практически повсеместно на острове валяются детали от двухтактных дизелей, которые служили дизель-генераторами.

Сами генераторы стащены к бухте на пляж и брошены.

На шильде одного из них читаю: «Ярославский моторный заводЯАЗ 1992 г.».

Видно, что когда то в ожидании погрузки они были заботливо укрыты тентами. Но что-то изменилось в планах.

И не пользованные агрегаты остались в виде части пейзажа. Теперь с них сняты радиаторы, откручены, я так понимаю из любопытства, клапанные крышки.

Ветра от тентов оставили только белые обрывки.

В генераторной у казармы стоит четыре вполне бодрых генератора. Подключена топливная аппаратура, приборы.

Залито масло.

У одного полный бак соляры.

В расходных баках висящих на стене индикатор показывает половину уровня.

Нет только аккумуляторов и злодеи унесли радиаторы в цвет мет. Я думаю, что некоторые из них без проблем заведутся. Генераторы есть ещё в служебном доме маячника.

В различных мастерских и кладовкахгромоздятся бесчисленные запчасти для них. Тяжелое чувство возникает, глядя на всю эту бесхозяйственность. Вроде понимаю, на дворе двадцать первый век, импортные дизеля давно заменили морально устаревшие отечественные. Но все равно, в груди что-то щемит. Все-таки на это были потрачены немалые народные деньги.

Вот основное топливохранилище. Судя по стойкому запаху, солярка в нем еще есть.

Шланги для заправки топлива с судна.

Лабиринт топливозаправочных кранов.

Красивое пластиковое ведро с налитой соляркой и воронка.

А это остатки трактора ДТ-75. Когда он сюда попал неизвестно.

На последок ныряем у Г-образного пирса, где по нашим данным с аэрофотосъемки утопили немецкий катер. Прямым попаданием с ИЛ-2.

Но пирс после войны был перестроен.

И остатки катера куда-то оттащили, что бы не мешал причаливать. Опять вспоминаем про акваланг. Для ныряния с аквалангом надо заранее получать разрешение у пограничников. У них все строго. Само нахождение на борту катера аквалангов и прочей нырятельной аппаратуры без соответствующего разрешения, рассматривается пограничниками как провокация. И карается аннулированием разрешения и высылкой обратно в город. В общем, будем готовиться к следующей экспедиции заранее.

День шестой - суббота, он же последний.

В семь утра, отправляемся к памятной табличке от Русского Географического общества для возложения венка в виде якоря с лентами, на которых написано: «Память погибшим защитникам Отечества от поискового объединения «Северо-Запад» .

Ставим на камни традиционную солдатскую кружку с водкой и хлебом, даём салют фальшфейерами и устанавливаем красный флажок на длинном алюминиевомшесте, благодаря которому вновь созданный в этом году мини-мемориал теперь видно издалека.

Военные корреспонденты берут интервью у участников экспедиции. С вершины скалы видим наш катер, который идет к острову. Пора на пристань- грузится. Прощаемся с островом. За время, проведенное здесь мы все сроднились с этим необитаемым островом и уезжать отсюда не хочется. Побыть бы здесь еще дня три. Прощай, Соммерс!

Делаем фотографии на память.

До Питера шли 12 часов. По прибытию нашего катера на пристань нас торжественно встречал по местной корабельной трансляции марш «Прощанье славянки». Экспедиция завершена.

Итоги экспедиции:

Тщательно обследовали весь остров уточнив места боев. Нашли места гибели и остатки всех трех погибших катеров двух торпедных и одного малого Охотника. Торпедные катера ТКА Г-5 №121, ТКА Д-3 № 22 СКА МО № 306 Сторожевой катер Малый Охотник.Перекопали каменный перешеек где предположительно должна быть братская могила и установили, что останки перенесены. Куда - это отдельный вопрос для исследования. Собрали для музеев исторические артефакты связанные с высадкой десанта. Провели фото и видео фиксацию исторических мест и сооружений. Собран материал для статей и фильма, которые должны привлечь внимание общественности к истории событий на островах в Финском заливе. Ну и выдвинули инициативу,для министерства обороны о проведении тактических учений по захвату и обороне острова Соммерс современными средствами по условиям 1942 года посредством войск Западного округа или Балтийского флота, что бы проверить насколько успешно могут действовать сегодняшние войска в реальных условиях, а не на показных пляжах для высадки десанта.

В истории Великой Отечественной войны были эпизоды, сведения о которых долгие годы хранились в недрах архивов, недоступные широкой публике. Часто это были свидетельства ошибок, допущенных командованием в ходе боевых действий, что стоило жизни многим бойцам. Одна из таких операций - десант на остров Соммерс, фото которого можно увидеть в начале статьи, -лишь недавно была освещена на страницах печати.

Огневой барьер на выходе в Балтику

В 1942 году советские подводные лодки активизировали свою деятельность в Балтийском море, нанося ощутимый урон немцам на их главных коммуникациях. Но проход субмарин из Финского залива в акваторию боевых действий затруднял вражеский гарнизон, местом дислокации которого был небольшой по размерам остров Соммерс. Как добраться в центральную часть Балтики, минуя этот таящий смертельную опасность район, - вот что стало задачей, требовавшей немедленного решения.

Ещё за год до этого на острове базировалось советское подразделение но, вследствие недальновидного решения командования, он был оставлен, чем незамедлительно воспользовались финны, воевавшие на стороне Гитлера. Они разместили там свой гарнизон, состоявший из девяноста двух хорошо вооружённых бойцов, доставили артиллерийские орудия и соорудили четыре опорных пункта обороны, превратив, таким образом, небольшой по размерам остров в

Разжалованный адмирал

Погода летом 1942 года выдалась ясная, что позволяло финнам постоянно вести визуальный контроль за поверхностью залива и вовремя фиксировать передвижения советских подлодок. Командование Балтийским флотом приняло решение высадить на остров Соммерс десант и овладеть им. Разработка плана высадки десанта была поручена капитану первого ранга Г. И. Левченко, прежде разжалованному из адмиралов за оставление Керчи.

Для реабилитации Левченко была необходима удачно проведённая под его руководством боевая операция, поэтому организовать военную экспедицию на остров Соммерс было для него очень важно, и он со всей поспешностью принялся за исполнение приказа. Но спешка его и подвела. При подготовке захвата острова не были учтены многие важные факторы, что сыграло впоследствии роковую роль.

Гарнизон, охранявший остров

Опираясь на ошибочные разведданные, перепроверить которые не сочли нужным, разработчики исходили из того, что гарнизон составляли лишь семьдесят человек, вооружённые двумя орудиями. Как выяснилось впоследствии, остров Соммерс в Финском заливе защищали девяносто два человека.

В их распоряжении было двенадцать орудий (два из которых превосходили калибром пушки советских катеров), два крупных миномёта, два зенитных автомата, а также лёгкие и тяжёлые пулемёты. Советский десант на острове Соммерс превосходил врагов численностью - в высадке участвовали двести пятьдесят человек, вооруженных десятью станковыми пулемётами, но значительно уступал ему в огневой мощи.

Факторы, не учтённые при разработке плана

Разведка не справилась со своей задачей. Переданные ею данные не давали полного представления о том, как оборонялся остров Соммерс. Внутренняя структура возведённых на нём защитных сооружений не была представлена при разработке плана высадки десантников. Это во многом усложнило положение десантников. Кроме того, не приняли в расчёт и природные особенности, которыми обладал остров Соммерс.

Внутренняя геоструктура его весьма сложна. Изломанная береговая линия представляет собой нагромождение выступающих из воды скал, глубина вокруг которых достигает пяти метров. Десантные катера не могли вплотную подойти к суше, и многие бойцы, под тяжестью экипировки тонули, так и не достигнув берега. Это привело к совершенно неоправданной потере человеческих жизней. Не была обеспечена и радиосвязь с авиацией, поддерживающей с воздуха десант.

Выход в море десантных кораблей

Операция началась поздно вечером 7 июля 1942 года. Корабли с морскими пехотинцами вышли из Лавенсаари и взяли курс на остров Соммерс. Финский залив на пути их следования непрерывно контролировался группой самолётов, в обязанность которых входило предупредить моряков в случае появления противника. В это время советские бомбардировщики, сопровождаемые истребителями, наносили удар за ударом по острову. Их сменили штурмовики, производившие атаки с малых высот. В ответ финны открыли мощный зенитный огонь.

В зыбком свете белой ночи катера приблизились к острову, и началась высадка десанта. Оказалось, что пристать к скалистому берегу невозможно, и катера под огнём противника несколько раз повторяли попытку. При выгрузке утопили рацию, оставшись, таким образом, без радиосвязи. Еще не ступив на остров, отряд понёс первые потери. Огнём противника были повреждены два катера.

Неудачное начало операции

Десант на остров Соммерс высаживался несколькими партиями, по мере подхода судов. Воспетая поэтами белая ночь сослужила морякам плохую службу. Поверхность залива просматривалась на большом расстоянии, и каждый приближавшейся катер встречался огнём финской артиллерии. Один из них, пытаясь уйти от вражеских снарядов, напоролся на камни. С большим трудом удалось снять с него экипаж и вооружение.

Другим пришлось, неся потери, высаживать бойцов в местах, не предусмотренных составленным ранее планом. Начало операции не предвещало её благоприятного исхода - из двухсот пятидесяти двух участников операции на остров Соммерс высадились только сто шестьдесят четыре. Остальные либо погибли под огнём противника, либо утонули в балтийских волнах.

Финское командование, получив сообщение об атаке советских моряков, немедленно выслало на помощь гарнизону острова значительное подкрепление. В зону боевых действий были направлены две и пять сторожевых катеров. На пути к острову у них завязался бой с советскими торпедными катерами, которые, получив повреждения, так и не сумели остановить противника.

Захват опорного пункта финнов, и бои в воздухе

К этому времени десантникам удалось овладеть одним из опорных пунктов, которыми финны укрепили остров Соммерс. Бункер был захвачен, и в результате ожесточённого боя из двадцати шести его защитников в живых осталось только трое. Остальные были убиты. По плану, на этом этапе командующий операцией Левченко должен был выслать им подмогу, но, по непонятным причинам, он этого не сделал, чем поставил атакующих в тяжёлое положение.

К середине дня активные боевые действия разворачивались и в воздухе. Советские лётчики наносили массированные удары по позициям врага и по его кораблям. Финская же авиация пыталась атаковать подходившие к острову катера, часть из которых получила значительные повреждения. В результате авианалётов суда обеих сторон получили значительные повреждения.

Второй день штурма острова

К утру следующего дня боевая активность несколько снизилась. Это объясняется тем, что у советских катеров кончилось топливо, а финские моряки к тому времени расстреляли весь свой боекомплект. Но в это время к острову приблизился первый из спешивших на помощь финнам немецких кораблей. Это был тральщик М 18.

К девяти часам утра события стали разворачиваться в невыгодном для десантников направлении. При подходе к острову был подбит и затонул пытавшийся доставить боеприпасы, которые к тому времени были на исходе. Финнам же удалось на канонерской лодке «Турунмаа» и дополнительных катерах переправить на остров Соммерс роту подкрепления, состоявшую из ста девяти человек. Их появление сразу изменило баланс сил, обеспечив противника не только огневым, но и численным превосходством.

В середине дня началась высадка подошедшего к тому времени резерва, но проводилась она, по мнению военных историков, настолько непрофессионально и непродуманно, что в результате её итогом были только новые неоправданные жертвы. На самом же острове бой продолжался с прежней силой. Возникла острая необходимость подавить миномётную батарею врага, но из-за отсутствия связи десантники не могли связаться ни с авиацией, ни с экипажами катеров, находящихся поблизости.

В кольце вражеских кораблей

Тем временем остров Соммерс всё более плотным кольцом окружали подошедшие почти вплотную финские и немецкие суда. Их массированный огонь обрушился и на морских пехотинцев, ведущих бой на берегу, и на поддерживавшие их корабли. По данным, имеющимся в распоряжении военных историков, в ходе провалившейся операции по захвату этого стратегически важного острова были потоплены семь советских торпедных катеров и один катер «малый охотник». Кроме того, серьёзные повреждения получили канонерская лодка «Кама», базовый тральщик, а также многие торпедные и иные суда. В небе над островом было сбито четыре самолёта.

Печальный итог операции

Эта бездарно подготовленная и спланированная высадка десанта закончилась трагически. Остров так и остался в руках финнов до 1944 года. Потери нашей стороны, сведения о которых были опубликованы лишь в последние годы, составили триста пятьдесят девять человек убитыми и около сотни ранеными. Финская же сторона потеряла в этом бою сто двадцать девять человек.

Несмотря на то что операция по захвату острова была полностью провалена, в этом нельзя упрекнуть её непосредственных участников. Они до конца выполнили свой долг. Вина лежит на тех, кто направил людей на верную смерть, не снабдив их необходимыми средствами ведения боя, и не обеспечив должную поддержку крупных кораблей Балтийского флота.

Сегодня этот остров, ставший памятником всем, кто погиб на его скалистых берегах, посещается группами экскурсантов, поездки которых организуются российскими и финскими туристическими фирмами.

В июле 1942 г. командованием Балтийского флота была предпринята попытка захватить остров Соммерс. Отсутствие необходимого опыта и недостаток сил не позволили тогда добиться успеха. Долгие годы подробности этой высадки хранились в недрах архива...

Стабилизировавшаяся зимой 1941-42 гг. обстановка на Балтике вновь обострилась летом, когда на коммуникациях противника начали действовать советские подводные лодки. Однако их путь из Финского залива пролегал мимо Соммерса - маленького скалистого островка*.

В течение второй половины 1941 г. на нем находился советский гарнизон, но затем в конце декабря остров был оставлен нашими подразделениями и вскоре там обосновались финны. Впрочем, долго усидеть на продуваемом всеми ветрами скалистом клочке земли им не удалось и Соммерс перешел в разряд "нейтральной полосы". Но это продолжалось недолго: при овладении Гогландом и Большим Тютерсом остров заняли подразделения финской 22-й роты охраны побережья. Стоявшие белые ночи позволяли вражеским постам круглосуточно контролировать надводную обстановку. И потому под общим руководством командира Главной базы флота** капитана 1 ранга Г.И. Левченко был разработан план по его захвату, утвержденный Военным советом Краснознаменного Балтийского флота.

Здесь необходимо сказать несколько слов о Гордее Ивановиче Левченко. К началу войны он имел звание вице-адмирала и был заместителем наркома ВМФ, участвовал в организации обороны Николаева и Одессы. 22 октября 1941 г. решением Ставки Г.И. Левченко назначили командующим войсками Крыма. Но развернувшиеся там бои сложились неудачно для советских частей и в ночь на 16 ноября войска 51-й армии оставили Керчь. 19 ноября должность командующего войсками Крыма ликвидируется, а 1 декабря Левченко был арестован органами НКВД. 24 января 1942 г. его исключили из ВКП(б), а 29 января осудили на 10 лет с лишением всех наград. Но в отличие от многих командиров, судьбы которых сложились трагически, прошение адмирала о помиловании 31 января было удовлетворено. 2 февраля его восстановили в партии (правда, с объявлением строгого выговора). И хотя бывшего заместителя наркома понизили в звании до капитана 1 ранга, лишили всех наград и постановили использовать на низшей работе, судимость с него сняли. В марте 1942 г. он возглавил Ленинградскую военно-морскую базу. Командиром Кронштадтской военно-морской базы его назначили 25 июня 1942 г. Так что успех Гордею Ивановичу был нужен, что называется, позарез...

К сожалению, при разработке плана операции допустили ряд просчетов. Например, силы неприятеля оценивались всего в 60-70 солдат при двух-трех орудиях. На самом деле финны располагали на Соммерсе гарнизоном в 92 человека при двенадцати орудиях (из них два 75-мм, превосходивших по мощности пушки советских катеров, три 45-мм и семь 20-мм зенитных автоматов), двух 81-мм минометах, семи тяжелых и пяти легких пулеметах. Для захвата острова был выделен отряд в составе 250 человек с десятью станковыми пулеметами, то есть, имея значительный перевес над врагом в людях, десант заметно уступал ему в огневой мощи.

Не удалось разведке вскрыть и систему обороны противника, включавшую четыре хорошо оборудованных опорных пункта. Не были учтены особенности побережья острова, что привело к трагедии - при высадке покинувшие катера хорошо вооруженные и экипированные бойцы под весом амуниции нередко тонули. Не было отработано и взаимодействие с авиацией, в результате чего налет, который должен был подавить финскую оборону, только привел к утрате фактора внезапности, а связь десантников (как и моряков) с летчиками вообще не предусматривалась.

5 июля в Кронштадте Г.И. Левченко провел тактическую игру. Командование операцией в море было возложено на командира бригады торпедных катеров капитана 2 ранга В.А. Саламатина, отряд высадки возглавил капитан 2 ранга К.А. Шилов, десантным отрядом командовал майор И.В. Пасько. Вопреки первоначальным указаниям, действовать решили не в трех, а в четырех пунктах. В соответствии с этим были сформированы и четыре группы, состав и расположение которых показаны на схеме.

К исходу 7 июля все предназначенные для операции силы были полностью готовы и в 23:33 на Лавенсаари началась посадка десанта, погрузка боезапаса и специального имущества. В 00:11 8 июля посадка десанта на катера была закончена, еще через две минуты корабли начали выходить на рейд. В 00:30 группы десанта двинулись к Соммерсу. Их переход обеспечивался дозорами, а с 00:35 - четырьмя истребителями. К часу ночи отряд прикрытия вышел в заданный район. В это же время, с 00:40 до 00:59 12 бомбардировщиков ДБ-3 1-го гвардейского минно-торпедного полка под прикрытием истребителей с высоты 2300-4000 м двумя волнами нанесли удар по острову. Бомбили не слишком точно - из 120 сброшенных 100-кг бомб 37 упали в воду. Финский гарнизон ответил зенитным огнем. Затем последовали 2 налета штурмовиков Ил-2, атаковавших с малых высот группами по 3 самолета. Неизвестно какова была эффективность штурмовок, но огнем 20-мм "Эрликонов" были повреждены два самолета.

Замысел высадки на остров Соммерс

В 01:20 десантные группы развернулись и пошли к местам высадки. Море было относительно спокойным (волнение до трех баллов), а видимость - просто отличной (ох уж эти белые ночи). На значительном удалении - 20-30 кабельтовых - финны обнаружили советские катера и открыли по ним ожесточенный огонь. Несмотря на это, первая группа подошла к берегу на расстояние 10-12 м и начала высадку десанта, которая закончилась в течение всего пяти минут. Но при этом торпедный катер № 152 и "охотник" МО-110 получили повреждения.

Тяжело пришлось и II группе. Приблизившись под обстрелом к берегу, моряки и десантники убедились, что катера не могут вплотную к нему пристать. Некоторым из них приходилось это повторять по нескольку раз, под огнем пытаясь найти удобные для высадки места. При выгрузке радиостанции, ее то ли намочили, то ли утопили аккумуляторы и работать она не могла. Командир десантного отряда сходить на берег в таких условиях отказался и был высажен на остров лишь в 04:04 по приказанию комиссара бригады торпедных катеров. Потери росли - на торпедном катере № 62 был поврежден корпус, а на МО-402 - надстройки, на нем погиб командир, а 4 члена команды получили ранения.

"МОшки" на патрулировании

III группу встретил особенно интенсивный огонь. Подойти сразу к берегу не удалось, причем на ТКА № 121 заглохли моторы с муфтами, включенными на передний ход, и при заводке моторов он с хода сел на камни. Предпринятая после высадки десанта попытка спасти его оказалась неудачной и он остался на камнях. К счастью, удалось снять людей, а также документы и вооружение. Командир МО-413 из состава этой группы, видимо, проявил нерешительность и высадил бойцов позже остальных, причем ему потребовался дополнительный приказ В.А. Саламатина.

Но в самом тяжелом положении оказалась IV группа. Ее корабли не смогли подавить огневые точки противника, встретив сильный отпор. Командир принял решение - десантировать бойцов в пункте, предназначенном для III группы. Но когда катера с десантом стали обходить, с запада, отстал поврежденный торпедный катер № 71. Ему пришлось высаживать десантников "абы куда". При отходе он был подожжен артиллерийским огнем и погиб, а его экипаж под непрекращающимся обстрелом перешел на торпедный катер № 152. Досталось и торпедному катеру № 131 - погиб его командир, были убиты 3 и ранены 4 десантника.

Всего из принятых на борт отрядом высадки 256 воинов на остров попало 164 бойца, еще 7 пострадали на борту торпедного катера, а сторожевой катер МО-402 не высадил 15 человек. Остальные были убиты или утонули при высадке. Не удалось доставить на берег и часть пулеметов (видимо, большую, так как плыть с "Максимами" было просто немыслимо).

Торпедный катер с десантом

Реакция финнов на действия советского флота оказалась очень быстрой и энергичной - сразу же после получения сообщения от гарнизона Соммерса ему на помощь были брошены все наличные силы: канонерские лодки "Уусимаа" и "Хямеенмаа", а также 5 сторожевых катеров. Первой к месту боя прибыла "Уусимаа", которой удалось на пути к острову отбить атаку советских торпедных катеров. Затем подошли "Хямеенмаа" и сторожевые катера. В ходе боя с финскими канлодками погиб торпедный катер № 113 (командир - старший лейтенант А.И.Шумратов), атаковавший противника совместно с катером № 73. Моряки доложили о потоплении одной из канонерок, но эта информация оказалась недостоверной.

Финская канонерская лодка "Уусимаа" (однотипная "Хямеенмаа")

В ходе боев у Соммерса сообщения, стекавшиеся в штабы обеих сторон, содержали, как правило, сильно преувеличенную информацию о потерях противника, но для финнов (завышавших свои успехи всего-навсего в два раза!) это не имело таких серьезных последствий, как для советского командования. Ведь оно было уверено, что врагу наносится тяжелый урон и его возможности продолжать борьбу уменьшаются. На самом же деле, хотя многие финские корабли и катера получили повреждения разной степени тяжести, ни один из них потоплен не был.

Примерно в 03.18 от десантников, ведущих бой на Соммерсе, поступил условный сигнал, означавший: "Закрепился, прошу выслать второй эшелон". Однако в ответ на запрос Саламатина от Левченко с получасовым опозданием последовал ответ, что второй эшелон будет выслан после занятия острова. А на Соммерсе шел ожесточенный бой. Десантникам удалось захватить один из опорных пунктов - Итяпяя, все орудия которого были уничтожены, а из 26 защитников лишь троим удалось прибиться к своим. Остальные были убиты или ранены.

Активно действовала авиация обеих сторон. Советские самолеты нанесли несколько ударов по позициям противника на острове и атаковали корабли и катера, при этом истребители отражали налеты финских самолетов, наносивших бомбоштурмовые удары по силам поддержки. В ходе одного из них торпедный катер № 33 из отряда прикрытия получил небольшие повреждения, а его командир был убит. Пострадали и два неприятельских катера и канлодка.

Катер КМ №911 ставит дымовую завесу

Капитан 1 ранга Левченко, понимая, что бои развернулись куда более серьезные, чем это предусматривалось планами, приказал канонерской лодке "Кама" выйти к Соммерсу. К Лавенсаари из Графской и Батарейной бухт для усиления ведших бои сил были отправлены четыре торпедных и пять сторожевых катеров.

В утренние часы 8 июля активность сторон значительно снизилась, так как у советских катеров заканчивалось топливо, многие из них получили повреждения, а финские канонерки, оказавшие огромную помощь гарнизону острова, расстреляли практически весь боезапас. Зато к месту сражения подошел, первый из принявших в нем участие немецких кораблей - тральщик "М 18".

Немецкий тральщик типа М. К этому типу принадлежали "М 18" и "М 37"

В 08.48 советский флот понес новую потерю: при подходе к восточной части Соммерса от попаданий снарядов загорелся и взорвался пытавшийся доставить десантникам боеприпасы торпедный катер № 22. Финнам же к 11.30 в помощь своему гарнизону удалось перебросить на канонерской лодке "Турунмаа" и восьми катерах роту в составе 109 человек. Прибытие подкрепления окончательно изменило ситуацию, советский десант оказался в тяжелейшем положении. Теперь на стороне противника было не только огневое, но и численное превосходство. К тому же его канлодки поддерживали свои войска огнем орудий среднего калибра, в то время как на советских катерах имелись лишь малокалиберные пушки. Высланная же к Соммерсу "Кама" шла под проводкой катеров-тральщиков, скорость которых с поставленными тралами была очень малой. И хотя после полудня в бой вступила советская береговая батарея с Лавенсаари, ее огонь не корректировался и вряд ли принес особую пользу десантникам. Подошедшая же "Кама" практически всю свою огневую мощь вынуждена была направить против финских кораблей.

В 14.30 командир Островного сектора береговой обороны, входившего в состав Главной базы, капитан 1 ранга С.Д.Солоухин приказал начать посадку резерва в количестве 57 автоматчиков, погрузку радиостанции и продовольствия на торпедные катера № 11, 30 и 101. Около 16.00 они направились к Соммерсу и примерно через 45 мин под огнем финских кораблей подошли к его восточному берегу и начали высадку бойцов и выгрузку припасов. Несмотря на то, что дело происходило днем, все было организовано из рук вон плохо - снова, как и ночью, утопили радиостанцию, а вместе с ней и 13 десантников. Правда, с берега удалось снять 23 раненых. От них стало известно, что на острове идет тяжелый бой и необходимо подавить минометную батарею врага. Но установить связь с десантом не удалось, так как, кроме раненых, на берегу не было других бойцов. Уже на отходе получил попадание и взорвался торпедный катер № 31.

Торпедный катер у пристани острова Лавенсаари

Похоже, что к серьезным боям за Соммерсе советское командование не готовилось и на Лавенсаари не было частей, которые могли быть отправлены на помощь высаженным подразделениям без угрозы ослабления обороноспособности самой базы. Поэтому усилить десант своевременно не удалось, а потом было поздно - германские и финские самолеты, корабли, катера и орудия гарнизона острова сделали доставку подкреплений, снабжение, вывоз раненых, а затем и эвакуацию оставшихся в живых бойцов невозможными.

К вечеру 8 июля вместо канонерской лодки "Кама", на которой вышли из строя оба орудия главного калибра, в сражение вступили сторожевой корабль (по западной классификации - миноносец) "Буря" и базовые тральщики (корабли специальной постройки, имевшие сильное артиллерийское вооружение) Т-205 "Гафель" и Т-207 "Шпиль". Но их помощь явно запоздала. К этому времени к Соммерсу подошли финские минные заградители "Риилахти" и "Роутсинсалми", и немецкие корабли - плавбатарея "SAT 28" ("Ост"), плавбаза (тендер) "Неттельбек" и тральщик "М 37", сменивший своего собрата "М 18", который изрядно пострадал от налетов советской авиации. "М 37" принял участие в вечернем обстреле позиций советских десантников. Временами он подходил к берегу на 500 м. Его экипаж решил продемонстрировать финнам свое "братство по оружию": на берег был отправлен сформированный на корабле ударный отряд из 10 человек, а также несколько ящиков с ручными гранатами, в которых у гарнизона возникла нужда.

Советские базовые тральщики

В ночь на 9 июля советское командование предприняло последнюю попытку исправить положение. В атаку на неприятельские корабли были брошены торпедные катера, выводившиеся сторожевиком "Буря" совместно с тральщиком Т-207. Трем катерам удалось выпустить по одной торпеде, но они не достигли целей, а два катера были подбиты. Попытка доставить на остров боеприпасы на трех сторожевых катерах также закончилась плачевно. От попадания снаряда взорвался и погиб со всеми находившимися на борту, в том числе с командиром отряда высадки капитаном 2 ранга К.А. Шиловым, МО-306. И хотя весь день продолжались перестрелки между кораблями противников, положение десанта на острове стало безнадежным. Правда, утром летчики доложили, что ими торпедированы два вражеских корабля в пяти милях севернее Соммерса, но и это сообщение не соответствовало действительности и не могло изменить ситуацию. 9 июля в 12.30 командир Островного сектора береговой обороны радиограммой доложил командующему Краснознаменным Балтийским флотом вице-адмиралу Трибуцу и командиру Главной базы капитану 1 ранга Левченко об обстановке в районе островов Лавенсаари и Соммерс. В донесении говорилось, что для продолжения операции сил и средств не имеется, а на самом Соммерсе с ноля часов 9 июля боевых действий не наблюдается. В 19:20 Г.И.Левченко получил новое сообщение, где, в частности, говорилось: "...Никакого движения на острове не обнаружено. При обнаружении десанта буду продолжать операцию по захвату".

Советские торпедные катера выходят в атаку

Ночью 10 июля была предпринята попытка доставить на Соммерс двух разведчиков, но блокада острова кораблями противника была слишком плотной и подойти к нему советским катерам не удалось. Перестрелки между кораблями также не принесли результатов. Летчики снова доложили о потопленных и поврежденных кораблях, но на активности германо-финских сил это никак не сказалось. Во второй половине дня снова попытались организовать высадку на Соммерс разведгруппы, но затем перенесли эту операцию на ночь. В 01:00 11 июля капитан 1 ранга Г.И. Левченко, считая, что бои на Соммерсе закончились и стремясь избежать новых потерь, решил прекратить операцию.

В этих боях погибли семь торпедных катеров и малый охотник Краснознаменного Балтийского флота. Базовый тральщик был поврежден, а канонерская лодка "Кама" практически вышла из строя из-за технических неисправностей - хотя одно из орудий удалось ввести в строй, но на лодке отказало и долго бездействовало рулевое управление и ее приходилось таскать на буксире. Только за первый день боев повреждения получили 10 торпедных, 5 сторожевых и 5 катеров других типов.

Но финнам и этого показалось мало, поэтому они "зачислили в список своих побед" 8 кораблей и катеров, потопленных береговой артиллерией, о 7 уничтоженных советских катерах сообщил флот, а еще одну канонерскую лодку ("Волгу") и 2 катера записала на свой счет финская авиация. Финны и немцы признали повреждения тральщика "М 18", канонерских лодок "Хямеенмаа" и "Турунмаа" и нескольких катеров. По финским сообщениям, армия потеряла 15 человек убитыми и 45 ранеными, а флот - 6 убитых и 18 раненых. Советские потери в людях они оценили следующим образом: 149 пленных, 128 убитых на острове и, приблизительно, еще 200 человек, утонувших вместе с погибшими кораблями. После окончания боев финны прикрыли Соммерс минными заграждениями и он оставался под их контролем вплоть до выхода Финляндии из войны в сентябре 1944 г.

Хотя операция по захвату Соммерса провалилась, вряд ли у кого-нибудь сегодня повернется язык неуважительно отозваться о непосредственных участниках боев. Отмечая слабость планирования и организации, необеспеченность советских воинов специальными высадочными средствами, пассивность крупных кораблей Балтийского флота и неэффективность огня береговых батарей, отнюдь не симпатизирующий Советскому Союзу швейцарский историк Ю.Майстер вынужден был признать: "Русские десантные части, хотя и недостаточно многочисленные, как и экипажи торпедных катеров, сражались очень храбро, но им не удалось спасти положение в этой неправильно организованной операции".

* Длина острова около 950 м, ширина около 450 м.
** Так с июня 1942 г. стала официально называться Кронштадтская военно-морская база

Рано утром, во второй день нашего "круиза" по "экзотическим" островам Финского залива мы отправились на остров Соммерс. В отличие от Мощного и Гогланда, это остров небольшой, каменистый с минимумом растительности и множеством живописных скалистых бухт.

На острове тоже есть маяк, но работает он в автоматическом режиме, - то есть смотрителя при нем нет, а обслуживанием и ремонтом оборудования как раз и занимается Гидрографическая служба, на судне которой мы и совершали наш "круиз". Рядом с маяком находится радиотехническая вышка, построенная в 2005 г. На ней установлено дорогущее оборудование для наблюдения за судами, находящимися во всей акватории Финского залива, несущее погранично-охранные функции. На вышке стоят датчики движения, реагирующие на приближение к ней ближе, чем на 30 метров, и посылающие моментальный сигнал на диспетчерские пункты С-Петербурга и Петергофа, а также пограничникам. В общем, враг не пройдет и границы Российской Федерации под надежной охраной!

Остров Соммерс отошел к России по Ништадтскому миру в 1721 г, а в 1723 г был пожалован Петром I своему шуту Яну Лакосте. Но после смерти царя, его шут не смог доказать свои права на остров (в жалованной грамоте вместо печати был приложен рубль), и Соммерс отошел в казну.

Маяк на острове был построен еще в 1808 г и модернизирован в 1866 г. Маяк разрушен в годы Второй Мировой войны, и в 1945 г построен заново.

Имеется на острове и недавно заброшенная пограничная застава с весьма приличной учебной базой




В декабре 1941 г советский гарнизон с острова был экакуирован, и Соммерс вскоре заняли финны. Остров они хорошо укрепили, устроили там наблюдательный пункт, построили ряд долговременных огневых точек и береговую батарею на орудия калибра 75 и 45 мм. ДОТы и орудийные дворики неплохо сохранились до наших дней.



Летом 1942 г командование Краснознаменным Балтийским Флотом решило отбить остров у финнов, высадив на него десант. Операцию готовил командир Кронштадтской военно-морской базы капитан I ранга И.Левченко (бывший вице-адмирал, разжалованный в капитаны за провал десантной операции в Керчи).

И вот из маневренной базы Балтийского флота на острове Lavensaari (Мощный) в ночь на 8 июля 1942 г вышло 4 сторожевых и 7 торпедных катеров. При поддержке с воздуха десант начал высадку на Соммерс около часа ночи. Но подойти вплотную к острову кораблям не было возможности, -

десантники начали высадку вплавь, финны открыли по ним огонь, обнаружив десант при свете летней белой ночи. В ходе обстрела около 70 десантников утонуло, не доплыв до острова. Финны выслали гарнизону острова подкрепление в виде двух канонерских лодок и авиации. Возле острова завязался морской и воздушный бой. Доплывшие до берега десантники штурмовали обрывистые скалы Соммерса под огнем финских ДОТов и батарей. Руководитель операции И.Левченко, получив сообщение о высадке десанта на остров, отказался выслать второй эшелон десанта до полного взятия острова. Вместо помощи десантникам, достигшим острова, он послал подкрепление в виде 4 торпедных и 5 сторожевых катеров и канонерской лодки "Кама". Но штурмующим финские укрепления бойцам это не помогло, - подойдя к Соммерсу, суда КБФ вступили в бой с отрядом немецких тральщиков, пришедших на помощь финнам. К вечеру обе стороны подтянули к острову подкрепления в виде судов с пехотой на борту. Корабли и авиация КБФ сразу вступали в бой с судами и самолетами противника и никак не влияли на происходящее на острове. Но все-таки 57 автоматчикам удалось вплавь добраться до острова. При штурме укрепленных скал 13 из них сразу были убиты. Немцам тоже удалось высадить на остров пару десятков бойцов. Под огнем финских ДОТов советские десантники гибли десятками. Бой на острове Соммерс и вокруг него продолжался до полудня 10 июля. Советский десант был уничтожен.

За двое суток было потоплено 7 советских торпедных катеров и один "малый охотник", повреждены 10 торпедных и 10 сторожевых катеров и один базовый тральщик. Финско-немецкий флот имел небольшие потери, а данные о потерях в живой силе очень сильно разнятся. Из десанта, достигшего Соммерса, выжил лишь один человек. Операция Балтийского флота закончилась ничем, - остров остался у финнов и был освобожден советскими моряками лишь в 1944 г

Бухты вокруг Соммерса усеяны костями советских моряков и обломками немецкой, финской и советской техники. Здесь раздолье для дайверов - любителей военной истории. Найденные ими артефакты последней войны пополнили коллекции многих военных музеев Северо-Западного региона России.
Мы "штурмовали" остров по обрывистым скалам, рискуя свернуть себе шею и плохо представляя, как можно такой штурм осуществить под ураганным пулеметным и артиллерийским огнем противника.

Честь и слава советским морякам-десантникам, павшим смертью храбрых на острове Соммерс по причине глупости и недальновидности командования Балтийским флотом!

Продолжение следует...

	Финский залив, СССР
	Гибель десанта
Противники
	Финляндия
	Германия
Командующие
Г. И. Левченко	Неизвестно
Силы сторон
277 человек, 11 катеров	201 человек, 5 орудий
359 убитых, пленных и утонувших, 63 раненых, потоплено 8 катеров	21 убитый, 69 раненых

Десант на остров Соммерс 8-10 июля 1942 года - тактический десант Балтийского флота в Великой Отечественной войне.

Предшествующие события

Остров Соммерс (фин. Someri) является небольшим скалистым островом (размеры 950 на 400 метров) вФинском заливе, который занимает важное положение, позволяя владеющей им стороне контролировать морские коммуникации между Ленинградом и центральной частью Балтийского моря. До декабря 1941 года на острове находился советский гарнизон, который был снят во время эвакуации советских войск с полуострова Ханко. Некоторое время он оставался пустым, но весной 1942 года финское командование высадило на остров гарнизон (часть 22-й отдельной роты охраны побережья), оборудовало пункт наблюдения и береговую батарею. Остров стал важным пунктом финско-немецкой системы противолодочной обороны в Финском заливе. Его гарнизон составлял 92 человека, вооружение 5 орудий (из них два калибра 75-мм, три калибра 45-мм), 7 20-мм зенитных автоматов, 2 81-мм миномёта, 7 тяжелых и 5 легких пулемётов. Финское командование реально оценивало возможность советского десанта, поэтому на острове было оборудовано 4 опорных пункта обороны, составлявшие единую оборонительную систему.

Подготовка операции

Когда командование Балтийского флота в летнюю компанию 1942 года приступило к массовому направлению подводных лодок из Ленинграда на коммуникации врага, было решено исправить ошибку и вернуть остров под контроль советских войск. Автором идеи и плана операции был командир Кронштадтской военно-морской базы - главной базы Балтийского флота капитан 1 ранга Г. И. Левченко (разжалованный из вице-адмиралов в январе 1942 года за сдачу Керчи).

Для захвата острова был подготовлен десантный отряд. Командование операцией возложено на командира бригады торпедных катеров капитана 2 ранга В. А. Саламатина, командир отряда высадки - капитан 2 ранга К. А. Шилов, командир десантного отряда (256 человек, 10 станковых пулемётов) - майор И. В. Пасько. Общее руководство операцией осуществлял Г. И. Левченко. Высадка намечалась отдельными группами в четырёх пунктах. Исходным пунктом десанта была советская база на острове Лавенсаари.

Левченко оценивал силы противника в 70 человек при 2-3 орудиях. Система обороны острова и пути подхода катеров десанта разведаны не были.

Высадка десанта и боевые действия 8 июля

В ночь на 8 июля катера с десантом (4 сторожевых катера, 7 торпедных катеров) направились к Соммерсу и около 01:00 ночи вышли в заданный район. С 00:40 до 01:00 8 июля 12 бомбардировщиков ДБ-3 из состава 1-го гвардейского минно-торпедного полка под прикрытием истребителей с высоты 2300-4000 м двумя волнами нанесли бомбовый удар по острову (из 120 сброшенных 100-кг бомб 37 упали в воду), затем две группы по 3штурмовика Ил-2 атаковали остров с малых высот. Были повреждены два Ил-2, эффективность удара оказалась ничтожной, но противник изготовился к обороне.

В условиях ясной погоды и «белых ночей» финны заметили подход катеров на значительном удалении - 20-30 кабельтовых - и открыли огонь. Катера сумели подойти к берегу, но оказалось, что из-за большого количества камней подойти вплотную в береговым скалам они не могут, а глубина у берега составляла до 5-10 метров. Часть десантников утонула, была намочена и вышла из строя радиостанция.

Финны потопили 1 торпедный катер ТК-71, ещё один (ТК-121) сел на камни, был оставлен экипажем и затем уничтожен артиллерией финнов. Повреждены огнём 3 торпедных катера и 2 катера «малый охотник», среди членов экипажей были убитые и раненые. Всего оказались высажены 164 десантника, обратно на базу возвращены 7 раненых и 15 человек с катера, не сумевшего подойти к берегу. Остальные были убиты, ещё до 70 бойцов утонули при высадке. Одна группа оказалась высажена не в намеченном планом пункте.

Получив сообщение от гарнизона Соммерса, финское командование срочно направило к нему канонерские лодки «Уусимаа» и «Хямеенмаа», 5 сторожевых катеров. Советские торпедные катера вступили с ними в бой, потеряв потопленными один катер ТК-113 (доклад о потоплении финской канонерской лодки оказался недостоверным, но периодически указывается в отечественной литературе). Активно действовала авиация обеих сторон, при этом финны повредили один торпедный катер, а советские летчики - два катера и добились прямого попадания бомбы в канонерскую лодку.

На острове между тем шёл жестокий бой. Десантники захватили один из опорных пунктов, уничтожив все его орудия и 23 из 26 защитников. Однако Левченко, получив доклад о высадке на остров и просьбу о посылке второго эшелона десанта, отказался его высылать до полного взятия острова. Вместо этого он отправил канонерскую лодку «Кама», 4 торпедных катера, 5 сторожевых катеров с задачей отогнать от острова финские корабли. Противник тоже спешно направил дополнительные силы - отряд немецких тральщиков. Между кораблями завязался морской бой, в связи с чем советские корабли не смогли оказать никакой поддержки высаженному десанту. Один советский торпедный катер (ТК-22) был потоплен.

Около 11:30 к острову подошли финские корабли - канонерская лодка «Турунмаа» и 8 катеров, высадившие подкрепление гарнизону (109 человек). Советский десант оказался в тяжелейшем положении.

Только к 16:40 на остров с трёх советских торпедных катеров было высажено подкрепление (57 автоматчиков). При высадке под огнём врага из них погибли 13 человек. Было принято на борт 23 раненых. При отходе финские береговые орудия потопили торпедный катер ТК-31.

К вечеру 8 июля на канонерской лодке «Кама» вышли из строя оба орудия главного калибра. Советское командование ввело в бой сторожевой корабль «Буря» и базовые тральщики Т-205 «Гафель» и Т-207 «Шпиль». Но противник также подтянул финские минные заградители «Риилахти» и «Роутсинсалми», немецкую плавбатарею «SAT 28» («Ост»), плавбазу (тендер) «Неттельбек», тральщик «М 37». Немцы доставили на остров на лодке 10 человек и несколько ящиков ручных гранат.

Боевые действия 9 июля

В ночь на 9 июля в атаку на неприятельские корабли были направлены 3 торпедные катера, сторожевой корабль «Буря», тральщик Т-207.Торпедная атака окончилась безрезультатно, все три торпедных катера получили повреждения от артиллерии финских кораблей. На сам остров были направлены три сторожевые катера с подкреплениями, из которых финская артиллерия потопила сторожевой катер МО-306. Подкрепления высажены не были. На острове продолжался бой.

Боевые действия 10 июля

С утра 10 июля на острове продолжался бой, к полудню он затих и более не возобновлялся. Спасённых из состава десанта не было (кроме 23 раненых, эвакуированных вечером 8 июля). Попытки высадки на остров разведгрупп окончились безрезультатно. Весь день в районе острова шли морские бои и взаимные удары авиации по кораблям, с советской стороны погибли торпедные катера ТК-83 и ТК-123. В ночь на 11 июля операция была прекращена, все советские корабли возвращены на базу.

Потери сторон

В ходе операции потоплены 7 советских торпедных катеров и 1 катер «малый охотник», повреждены базовый тральщик, 10 торпедных, 5 сторожевых, 5 иных катеров. Канонерская лодка «Кама» вышла из строя из-за технических неисправностей. Финское командование завысило число потопленных советских кораблей с 8 до 18. В воздушных боях и при атаках кораблей противника потеряно 4 советских самолёта.

В советских изданиях данных о потерях десанта не опубликовано. Впервые сведения о потерях указаны в труде Е. Н. Абрамова - общие потери составили 359 убитых и 63 раненых. По финским данным на острове погибло 128 советских бойцов и 149 захвачены в плен, ещё около 200 человек якобы утонули вместе с погибшими кораблями.

Финско-немецкий флот потопленных кораблей не имел (хотя советские летчики и катерники докладывали о «потопленных» кораблях), признаны повреждения тральщика «М-18», канонерских лодок «Хямеенмаа» и «Турунмаа», нескольких катеров. По финским сообщениям, армия потеряла 15 человек убитыми и 45 ранеными, флот - 6 убитых и 18 раненых. На участвующих в бою немецких кораблях было ранено 6 членов экипажей.

Итоги операции

Остров остался в руках противника. Вокруг него финнами и немцами спешно были установлены сильные минные заграждения. Соммерс оставался в руках финнов вплоть до выхода Финляндии из войны в сентябре 1944 года, представляя собой серьёзное препятствие для сил Балтийского флота.

Операция окончилась неудачей из-за крупных ошибок в её планирования и проведении. Подготовка проводилась в спешке, хотя не было необходимости в срочности операции. Не были использованы имевшиеся на флоте высадочные средства (тендеры) и малые катера.